Den smelter lett sammen med bygningen og forbedrer bygningsverdiene
Den maskinromløse strukturen er tatt i bruk, og trekkmaskinen er fleksibelt plassert i sjakten (kontrollkabinettet er plassert ved siden av stasjonen i toppetasjen), noe som sparer konstruksjonsområdet, ser vakkert og enkelt ut og gir også plass til arkitekter og utviklere til å designe, redusere de totale byggekostnadene.
Høy klasse plass, edel nytelse
LGLIFT-maskinromsfri passasjerheis kjenner godt til miljøvernkonseptet. Det sparer energi og reduserer forbruket. Det sparer byggeareal. det forbedrer designfriheten. Det gir et fullt spill av grønne menneske-sentrerte ideer. Sammenlignet med giret heis med samme belastningsgrad sparer den 25 % elektrisk energi, 10 % av bygningsarealet.
Pakkingen
Emballasjematerialet vil bruke PLYWOOD Esker som standard eksportpakning
12-20 pakker for hver heis, avhenger av forskjellige parametere.
1 sett passasjerheis passer i 1*20 fot container
2 ~ 3 sett passasjerheiser passer i 1 * 40 fot container / 1 * 40HQ container
Leveringstiden
Start til produksjon etter å ha mottatt 30% forhåndsinnskudd fra banken
Etter at den tekniske detaljen er bekreftet klar innen 30 virkedager frakt
Lastehavn Kina, Shanghai havn
FAQ
01.Hva er egenskapene til heis uten maskinrom?
Det karakteristiske for heisen uten maskinrom er at det ikke er maskinrom, noe som reduserer kostnadene for byggherren. I tillegg vedtar heisen uten maskinrom generelt frekvenskonverteringskontrollteknologi og permanentmagnet synkronmotorteknologi, så det er energibesparende, miljøvern og opptar ikke plass annet enn brønnen.
02. Utviklingshistorien til heis uten maskinrom?
I 1998 lanserte Tyskland HIROLIFT sitt innovative design av en maskinromheis drevet av motvekt, og deretter utviklet maskinromsheisen seg raskt. Fordi det ikke opptar maskinrommet Plass, grønt miljøvern, energisparing og andre fordeler brukes av flere og flere mennesker. De siste årene er 7080 % av de nyinstallerte heiser i Japan og Europa maskinromfrie heiser, og bare 2030 % er maskinrom eller hydrauliske heiser.
03.Hovedløsningene til dagens heis uten maskinrom?
(1) Overheadtype: den permanentmagnetiske synkrontraktoren er plassert på toppen av brønnen med et trekkraftforhold på 2:1, og viklingen er mer komplisert;
(2) Nedre type: den permanentmagnetiske synkrontraktoren er plassert i bunnen av brønnen, trekkraftforholdet er 2:1, og viklingen er mer komplisert;
(3) Bil toppdrift: trekkmaskinen er plassert på toppen av bilen:
(4) Motvektsdrift: trekkmaskinen er plassert på motvekten.
04 Hva er et maskinrom mindre heis?
Den tradisjonelle heisen har maskinrom, og vert og kontrollskjerm er plassert i maskinrommet. Med fremskritt innen teknologi, miniatyrisering av trekkmaskiner og elektriske komponenter, er folk mindre og mindre interessert i heisrom. Maskinromsheisen er i forhold til maskinromsheisen, det vil si at maskinrommet er eliminert, kontrollskjermen, trekkmaskinen, hastighetsbegrenseren og så videre i det originale maskinrommet flyttes til brønnen, eller erstattes med andre teknologier.
05.Mrl passasjerheis?
Ingen maskinromheis trenger ikke et dedikert maskinrom, sparer plass, grønn design, lav vibrasjon, lavt støynivå, høy effektivitet og energisparing, enkel installasjon og vedlikehold.
Populære tags: maskinrom mindre heis, Kina maskinrom mindre heis produsenter, leverandører, fabrikk